Keevitatud, kuumtsingitud raam, mis on valmistatud neljakandilistest torudest ja U-profiilidest koos V-tõmmetega; üheteljeline šassii; hooldusvabad Saksa teljed pehme kummist vedrustusega ja suure iseenesliku summutusega; automaatse tagasikäigu ja seisupiduriga ülesõidupidur; hüdraulikasüsteem käsipumba ja 4-astmelise silindriga kallutusnurga jaoks u. a. 45° küljele ja u. 50° taha; lamealune põrand veekindlast, liimitud siiditrükiplaadist, mille üks külg on libisemisvastase kattega; külgseinad valikuliselt tsingitud terasplekist või kõrgtugevast e-pidurist. 50° tahapoole; platvormi põrand valmistatud veekindlast liimitud, ühepoolse libisemisvastase kattega siiditrükiplaadist, paksus 18 mm; külgseinad valikuliselt valmistatud tsingitud terasplekist või kõrgelt tugevast anodeeritud pressitud alumiiniumprofiilidest; tagasein ja külgseinad valikuliselt valmistatud tsingitud terasplekist või kõrgelt tugevast anodeeritud pressitud alumiiniumprofiilidest; tagasein ja külgseinad valikuliselt valmistatud tsingitud terasplekist.profiilidest; tagasein ja külgseinad kokkupandavad; valgustus- ja signalisatsioonisüsteem (12V) paigaldatud kahjustuskindla kuumtsingitud otsapragu sisse; 7-poldiline pistik elektriühenduseks.

Kolmesuunaline kallur standardses konstruktsioonis, mille käsipump asub veotiiva paremal esiosas.

Vastavalt masinadirektiivile on kõik kallurid läbinud vastavuskontrolli ja varustatud vooliku rebenemise ohutusseadmega.