Üha kiirem filmimine, üha suuremad resolutsioonid - digitaalse arengu tõttu tootmisettevõtete ja telejaamade stuudiotes kasvavad nõudmised seadmete kvaliteedile ja ohutusele. Kaamera-, rööbastee- ja kraanisüsteemide turuliider ei võta riske ja tugineb oma pidurdustehnoloogias hüdraulilistele ohutuslöögisummutitele.

"Kindel tugi igas stuudios" on filmi- ja telemeeskondade tehnilisele varustusele ja sellega seotud teenustele spetsialiseerunud ülemaailmse ettevõtte Egripment kvaliteedilubadus. Hollandi eksperdid toetavad oma kõrgtehnoloogia ja teenuste kombinatsiooni eluaegse garantiiga oma kaamerakärudele, rööbasteele ja kraanisüsteemidele. Seetõttu ei ole üllatav, et Egripmenti lahendusi võib leida telesaateid ja -üritusi nii välitingimustes kui ka stuudiotes. Näiteks tarnib ettevõte seisvaid ja rippuvaid rööbasteekonstruktsioone ning sobivaid kaugjuhitavaid kaamerakärusid. Muud eelised, mida Egripment oma tehniliste seadmetega igale filmivõtteplatsile anda saab, on ka tema disainialased teadmised. See on vajalik, sest tootmisettevõtted ja ringhäälinguorganisatsioonid peavad reageerima liikuva pildi suurenemisele ülemaailmses meediakasutuses ning tehnilisele arengule üha paremate digitaalsete piltide kaudu, mis on nii äriliseks kui ka eraviisiliseks kasutuseks professionaalsemalt A-st kuni Z-ni.

Rick Velthof, Egripmenti ülemaailmne müügijuht, kasutab seda võrdlust, et illustreerida Egripmenti disainile esitatavaid nõudmisi: "Kui veel mõni aeg tagasi oli võimalik kaamera liikumist lõpetada elektrooniliselt juhitavate stopperite abil ja kaugjuhitav kaamerakäru kinnitada lõppasendites rööbassüsteemil kummipuhvrite abil, siis tänapäeval on stuudiotes või spordiülekannetes kasutatavad kiirused liiga suured, et seda tüüpi turvaelementi kasutada. See kehtib ka salvestus- ja taasesitusseadmetega saavutatava resolutsiooni kohta, mis on 8K. Sellistes tingimustes ei saa vaevalt et ükski produktsioon saab endale lubada, et kulutada palju aega ülejäänud seadmete, näiteks juhtmonitoride ja valgustussüsteemi ümberkalibreerimisele, kui kaameravanker sõidab töövigade või elektrikatkestuse tõttu kummipuhvritele ja põrkab seejärel uuesti maha, eriti kuna see võib mõnel juhul võtta kuni kolm päeva."

Lisaks vastuvõetamatutele seisakutele visuaalses valdkonnas on ka auditiivsed aspektid, sest enamiku servomootorite ja eriti kummipuhvrite pidurdusliigutused ei ole mürata ja häirivad helitehnikuid nende töös. Peamine mure on vältida veelgi kulukamaid kahjustusi, kui dolly ja kaamera saavad raja lõpus toimunud kokkupõrkes tõsiseid kahjustusi. Et vältida selliseid õnnetusi stuudios, uuris Egripmenti meeskond ohutustoodete turgu lineaartehnoloogias ja sai teada ACE Stoßdämpfer GmbH-st Langenfeldist. See oli osaliselt tingitud veebipõhisest kohalolekust ja laiast valikust lahendustest summutustehnika valdkonnas aadressil www.ace-ace.de ning osaliselt ACE müügimeeskonna isiklikust kohalolekust Madalmaades.

Viimane mees, kes seisab

Rick Velthof Egripmentist: "Lisaks heale muljele, mida me juba ACE hollandikeelselt kodulehelt saime, reageeris Ralf Küppers ettevõtte tehnilisest väliteenindusest kiiresti ja oli valmis meid lühikese etteteatamisega külastama, konstruktsiooniga lähemalt tutvuma ja pakkuma meile ideaalselt sobivat hüdraulilist summutuslahendust."

Kohapeal, Hollandi põhjaosas asuvas Nederhorst den Bergis, mis asub rahvusvaheliselt tuntud tele- ja raadiojaama Hilversumi vahetus läheduses, tutvus Ralf Küppers tänu Egripmenti tehnikutele erinevate rööbassüsteemide ja dollide ning põhiliste andmetega kaalu, kiiruse ja läbitava vahemaa kohta. "Spordifännina, kes oli juba näinud näiteks kaasaegseid kaugjuhitavaid kaameraid, mis võistluste ajal koos ujujatega reisivad, läksin Egripmenti, omades ligikaudset ettekujutust lineaartehnoloogia jõudlusest ja selleks vajalikust aeglustusvõimsusest. Seal sain aru, et antud juhul peab kõik toimima hädaolukorras peatumise ajal sujuvalt ja vaikselt - ja kiiresti." Vastavalt sellele kasutas ta ACE projekteerimistarkvara www.ace-ace.de/de/berechnungen/sicherheitsprodukte/online-berechnung.html#step2-horizontal, sisestas massi, kiiruse ja vahemaa põhilised andmed ning tegi ettepaneku paigaldada proovi korras kaks SCS33-25EU ohutuslöögi amortisaatorit iga katsetamiseks püstitatud rööbastee konstruktsiooni lõppu.

Need hüdraulilised masinaelemendid, mille kasutusiga on kuni 1000 koormustsüklit ja mis on mõeldud üksnes hädaseiskamisülesannete täitmiseks, osutavad usaldusväärselt oma teenuseid tuhandetes tööstuslikes rakendustes, kaitstes lineaarseid konstruktsioone viimasena. Teisest küljest toimivad nad turvapadjana tundlikele komponentidele, nagu näiteks vagunitele ja neile paigaldatud komponentidele, mida kiirendatakse rajal ja mis tuleb vajadusel lõppasendist möödumisel kohe ja ilma tagasilöögiefektita pidurdada 0 km/h-ni. Seega ei olnud midagi, mis takistaks nende ohutusjõudude, mida kasutatakse ka portaal- ja konveierisüsteemides, töötlemiskeskustes või automaatsetes paigaldusmasinates, debüteerimist filmis ja televisioonis.

Vaikne film

Tänu oma kompaktsele konstruktsioonile mõõtmetega M33x1,5 ja pidevale keermele olid 0,5 kg kaaluvad turvaelemendid kiiresti konstruktsiooni integreeritavad ja oma tumeda, karastatud terasest valmistatud väliskehaga lõikavad filmivõtete antratsiitvärvi või halli varustuskeskkonnas kenasti välja.

Rick Velthof ja tema meeskond on saanud klientidelt head tagasisidet suurema ohutuse ja täiendavate kasutusvõimaluste kohta tänu hüdraulilisele summutustehnoloogiale. See ei näita oma tugevusi mitte ainult täieliku kaameraliigutuse ja maksimaalse kiiruse 0,5 m/s juures, vaid avaldab muljet ka kiirusskaala teises otsas, sest ACE turvamüra saab sisse tõmmata minimaalselt 0,02 m/s hiilimiskiirusel. Kehas ei teki dünaamilist survet, nii et kaugjuhitav lähenemine vastu amortisaatorit saab toimuda lineaarselt, peaaegu nagu aegluubis ja peaaegu vaikselt, mida teeb stuudios olev meeskond. Tänapäeva kõrgelt automatiseeritud tehnoloogia ja stuudios valitseva suure müratundlikkuse juures on see veel üks eelis võrreldes eelmise põlvkonna vanaaegsete tahkete amortisaatoritega.