Modulaarsete liikumislahenduste valdkonna ülemaailmne liider Dunkermotoren laiendas oma Smart-mootorite tootesarja uue dGo-mootorite perekonnaga – harjadeta alalisvoolumootorid integreeritud kommutatsioonieelektroonikaga, mis võimaldavad masinaehitajatel lisada usaldusväärseid ja kulutõhusaid kiirusreguleeritavaid telgi ilma servojuhita või väljavõrguühenduseta. dGo ühineb dCore’i, dMove’i ja dPro-ga ühe täielikult ühilduva platvormi raames ajamite intelligentsuse algtasemena, nii et originaalseadmete tootjad saavad liikuda lihtsast kiiruse reguleerimisest täieliku positsioneerimiseni ilma mootoriperekondi vahetamata.

Kaasaegsed automatiseerimissüsteemid sisaldavad sageli abiliikumisakseleid, mis nõuavad usaldusväärset kiiruse juhtimist, kuid ei vaja täiustatud positsioneerimist, sünkroniseeritud mitme telje liikumist ega tööstuslikku Etherneti-ühendust. Täielikult programmeeritava servoajami kasutamine iga konveierirulli, pumba või masina sekundaarse telje jaoks võib suurendada riistvarakulusid, juhtmestiku paigaldamise vaeva ja kasutuselevõtu aega, lisamata rakendusele praktilist väärtust.

Dunkermotoren dGo mootorid täidavad selle lünga, ühendades harjatu alalisvoolumootori integreeritud kommutatsioonieelektroonika ja rakendusele suunatud juhtimisfunktsioonidega. Sõltuvalt versioonist saab mootori kiirust reguleerida toitepinge, analoogsisendi või PWM-signaali abil, samas kui digitaalsisendid toetavad selliseid funktsioone nagu käivitamine, seiskamine ja suuna valik. Tulemuseks on kompaktne ja hõlpsasti integreeritav ajamilahendus korduvatele liikumisülesannetele.

Dunkermotoren tootevalikus esindab dGo kiiruse reguleerimisega rakenduste jaoks ajamite intelligentsuse algtaset, samas kui dMove ja dPro pakuvad täiustatud juhtimis-, side- ja positsioneerimisvõimalusi nõudlikumate liikumisülesannete jaoks.

Integreeritud elektroonika lihtsustab masina konstruktsiooni

BLDC-mootorid vajavad elektroonilist kommutatsiooni, et tekitada pöörlevat magnetvälja, mis ajendab rootorit. Tavalistes süsteemides täidab seda funktsiooni väline kontroller, mis on mootoriga ühendatud eraldi toite- ja tagasisidejuhtmete kaudu. dGo integreerib selle elektroonika otse mootorisse.

Masinaehitajate jaoks tähendab see vähem komponente, vähem juhtmestustööd ja lihtsamat paigaldamist. Integreeritud arhitektuur sobib eriti hästi standardiseeritud OEM-rakendustele, kus kompaktsus, töökindlus ja tõhus kokkupanek on olulisemad kui vabalt programmeeritav liikumisfunktsionaalsus.

dGo on mõeldud rakendustele, mis nõuavad pigem usaldusväärset kiiruse juhtimist kui keerukaid positsioneerimisülesandeid. Selle rakendusele suunatud funktsionaalsus võimaldab detsentraliseeritud liikumist ilma täielikult programmeeritava servoajamiga seotud täiendava riistvara ja inseneritööta.

Kolm tooteperekonda erinevate nõudmiste jaoks

dGo tootevalik hõlmab seeriaid BGA 22 dGo, BG 42 dGo ja BG 45 dGo, mis võimaldab masinaehitajatel valida kõige sobivama lahenduse vastavalt olemasolevale paigaldusruumile, võimsusnõuetele ja töötingimustele.

Peamised jõudlusnäitajad

Kogu dGo tootevalikust saavad masinaehitajad valida oma rakenduse nõuetele kohandatud jõudluse ja integreerimisvõimaluste hulgast:

· BGA 22 dGo, mille pidev väljundvõimsus on kuni 24 W ja tippvõimsus kuni 236 W

· BG 42 dGo, mille pidev väljundvõimsus on kuni 96 W ja tippvõimsus kuni 214 W

· integreeritud kommutatsioonieelektroonika detsentraliseeritud ajamite arhitektuuridele

· analoog-, PWM- ja digitaalsed sisend-väljundjuhtimisvõimalused, sõltuvalt mootori versioonist

· Ühilduvus sobivate reduktorite ja piduritega

· BG 45 dGo kaitseklass kuni IP65

BGA 22 dGo

BGA 22 dGo on kompaktne, ilma piludeta kolmefaasiline BLDC-mootor integreeritud kommutatsioonieelektroonikaga. Selle südamikuta konstruktsioon kõrvaldab hammasmomendi ja tagab erakordselt sujuva ja vaikse töö. Sõltuvalt konfiguratsioonist saab mootorit juhtida lihtsa kahejuhtmelise ühenduse kaudu või mitme juhtsisendi abil, mis võimaldavad käivitamist ja seiskamist, suuna valimist ning analoog- või PWM-kiiruse reguleerimist.

Mootori pidev väljundvõimsus on kuni umbes 24 W ja tippvõimsus kuni 236 W, sõltuvalt mähisest ja töötingimustest. Kompaktne konstruktsioon teeb selle eriti sobivaks rakendustesse, kus paigaldusruumi on piiratud ja pidev võimsusvajadus on mõõdukas.

BG 42 dGo

BG 42 dGo on mõeldud rakendustele, mis nõuavad suuremat pidevvõimsust kompaktse 42 mm mootori läbimõõdu piires. Kaheksapoolusliku neodüümimagnetisüsteemi ja integreeritud neljakvadrantse kiiruse reguleerimise abil pakub see kuni 96 W pidevvõimsust ja kuni 214 W tippvõimsust.

Analoogne pöörlemiskiiruse reguleerimine ja suuna valik võimaldavad mootorit hõlpsasti integreerida masinate arhitektuuri, samas kui Dunkermotoren Modular Motion System võimaldab mootorit kombineerida sobivate reduktorite, pidurite ja muude ajamikomponentidega.

BG 45 dGo

BG 45 dGo laiendab seda kontseptsiooni veelgi robustsemale mootorplatvormile, mille kaitseklass ulatub kuni IP65-ni ja mis toetab mitmesuguseid valikulisi lisaseadmeid. Jagades sama rakendusele suunatud tööpõhimõtet kui BG 42 dGo, ühendab see lihtsa kiiruse reguleerimise täiustatud mehaaniliste integreerimisvõimalustega, muutes selle sobivaks nõudlikumatesse tööstuskeskkondadesse.

Neljakvadrantne töö pöörlevate rakenduste jaoks

Mudelitel BG 42 dGo ja BG 45 dGo on integreeritud nelja kvadrandi pöörlemiskiiruse reguleerimine, mis võimaldab kontrollitud kiirendamist, aeglustamist ja pöörde suuna muutmist mõlemas pöörlemissuunas.

See funktsioon on eriti kasulik konveierisüsteemides, pöörlevates transpordilõikudes ja muudes rakendustes, mis nõuavad sagedasi suunamuutusi või kontrollitud pidurdamist. Nagu iga regeneratiivse ajamisüsteemi puhul, peavad masinate projekteerijad kogu süsteemi mõõtmete määramisel arvestama pidurdusenergiat, koorma inertsit ja toiteallika käitumist.

Lihtne juhtimine standardse I/O kaudu

dGo kontseptsiooni peamine eelis on keskendumine olulisele funktsionaalsusele. Toetatud variandid aktsepteerivad analoog- või PWM-kiiruse viiteid, samas kui digitaalsisendid pakuvad põhilisi juhtimiskäske, nagu käivitamine, peatamine ja suuna valik.

Kuna neid signaale saab edastada otse standardse PLC sisend-väljundi, lülitite või lihtsa juhtloogika kaudu, pole vaja väljavõrgu konfigureerimist, võrgu aadressimist ega liikumisprofiili programmeerimist. See lihtsustab masinate arhitektuuri, mis hõlmab mitut sõltumatut, kiirusjuhitavat telge.

Kommutatsioonieelektroonika integreerimine mootorisse vähendab ka juhtmestiku keerukust ja võimaldab kompaktseid paigaldusi. Siiski tuleb elektromagnetilise ühilduvuse (EMC) omadusi hinnata süsteemi tasandil, võttes arvesse kaabeldust, maandust ja toiteallika konstruktsiooni.

Tehase konfiguratsioon ja rakenduspõhine funktsionaalsus

OEM-tootjate jaoks võivad mudelite BG 42 dGo ja BG 45 dGo tehases kohandamise võimalused vähendada kasutuselevõtu vaeva ja aidata standardiseerida masinaplatvorme suuremate tootmismahude puhul. Fikseeritud kiirused, kiirenduse ja aeglustuse rampid, digitaalsed väljundfunktsioonid, voolupiirangud ja paljud muud tööparameetrid on võimalik tehases konfigureerida vastavalt konkreetsetele rakendusnõuetele.

Suuremate projektide puhul saab kohandatud töörutiine salvestada otse mootori elektroonikasse. Need rutiinid võimaldavad selliseid funktsioone nagu ummistuse tuvastamine, autonoomsed liikumisjadasid, kiirusest sõltuv voolupiirang ja muud rakendusespetsiifilised protsessid. Selle funktsionaalsuse integreerimisega ajamitasandil saavad masinaehitajad vähendada välise juhtimisseadmete vajadust, säilitades samal ajal kompaktset ja kulutõhusat ajamiarhitektuuri.

Ideaalne konveieritele, pumpadele ja abitelgedele

Tüüpilised dGo rakendused hõlmavad konveierisüsteeme, rulliajamid, pumbad, ventilaatorid, sorteerimisseadmed ja detsentraliseeritud abiteljed.

Nendes rakendustes on peamiseks nõudeks pigem usaldusväärne ja korratav kiiruse reguleerimine kui arenenud liikumisfunktsionaalsus. Paigutades vajaliku ajamielektroonika otse mootorile, vähendab dGo eraldi juhtimisseadmete vajadust ja toetab tõhusaid, modulaarseid masinakonstruktsioone.

Harjatu mootoritehnoloogia tagab ka vähese hooldusvajadusega töö, mis muudab dGo eriti atraktiivseks seadmetele, millel on pikad tööajad ja korduvad liikumisülesanded.

Rakendusele kohandatud funktsionaalsus

Sobiva ajamilahenduse valimine algab rakenduse koormusprofiili, pöördemomendi nõuete, kiirusvahemiku, toitepinge, ümbritsevate tingimuste ja kättesaadava paigaldusruumi hindamisest. Valitud mootori ja reduktori kombinatsiooni tuleb seejärel kontrollida kogu töötsükli ulatuses.

Rakenduste puhul, mis nõuavad usaldusväärset kiiruse reguleerimist ilma täiustatud positsioneerimis- või sidefunktsioonideta, pakub dGo kompaktse ja kulutõhusa alternatiivi eraldiseisvatele juhtimissüsteemidele. Integreerides ülesande täitmiseks vajaliku elektroonika otse mootorisse, võimaldab Dunkermotoren masinaehitajatel vähendada süsteemi keerukust, saades samal ajal kasu tõestatud harjatu alalisvoolutehnoloogiast ja paindlikust modulaarsest liikumisplatvormist.

„Paljud masinaehitajad ei vaja iga liikumisaksi jaoks täielikult programmeeritava servoajamiga kaasnevat keerukust,“ ütles Dunkermotoren tootevaldkonna juht Michael Burger. „dGo-tootesari keskendub funktsionaalsusele, mida need rakendused tegelikult vajavad, ühendades usaldusväärse harjatu alalisvoolumootori jõudluse integreeritud elektroonikaga, lihtsate juhtimislülitustega ja rakendusele kohandatud konfiguratsioonivõimalustega.“

Integreerides kiiruse reguleerimiseks vajaliku elektroonika otse mootorisse, aitavad Dunkermotoren dGo-mootorid originaalseadmete tootjatel vähendada komponentide arvu, lihtsustada paigaldamist ja piirata süsteemi üldist keerukust. Tulemuseks on kompaktne ja usaldusväärne ajamilahendus konveieritele, pumpadele, ventilaatoritele ja muudele detsentraliseeritud liikumisrakendustele, kus peamiseks nõudeks on lihtne kiiruse reguleerimine.

Lisateave: https://www.dunkermotoren.com/en/knowledge/dunkermotoren-dgo-cost-optimized-integrated-control