Lehtvedrud – leidke tootjaid ja tarnijaid

Lehtervedrud

Lehtervedrud on üks vanimaid ja kõige vastupidavamaid vedrude konstruktsioone. Neid kasutatakse nii sõidukite ehituses kui ka üldises masinaehituses. Nende põhiülesanne on koormuste absorbeerimine, mehaanilise energia salvestamine, vibratsioonide summutamine ja liikuvate osade juhtimine.

1. Struktuur ja konstruktsioon

Lehevedrud koosnevad mitmest üksteise peale asetatud, painutatud terasribast, nn vedrulehtedest.

• Pikimat lehte nimetatakse põhileheks ja selle mõlemas otsas on tavaliselt kinnitamiseks aasad.

• Selle all asuvaid lühemaid lehti nimetatakse sekundaar- või lisalehtedeks ja need tugevdavad vedru efekti.

• Kõik lehed on omavahel keskelt ühendatud keskse poldi abil ja sageli on need täiendavalt kinnitatud klambrite või klambrite abil.

Sõltuvalt konstruktsioonist võib lehtvedru koosneda ainult ühest lehest (nt paraboolvedru) või mitmest üksteise peale asetatud lehest (mitme lehega vedru).

2. Kuidas nad töötavad

Lehtervedrud töötavad elastse deformatsiooni põhimõttel.
Koormuse korral painduvad vedru lehed elastselt ja salvestavad mehaanilist energiat.
Kui koormus vabaneb, võtavad nad oma algse kuju tagasi ja vabastavad salvestatud energia uuesti.

Mitmeleheliste vedrude puhul tekitab üksikute lehtede vaheline hõõrdumine ka teatava summutuse, mis vähendab vibratsiooni ja stabiliseerib süsteemi.

3. Materjalid

Lehtervedrud on valmistatud peamiselt ülitugevast vedrusterasest.
Seda iseloomustab

• suur elastsus

• kõrge väsimustugevus

• hea purunemis- ja väsimuskindlus

Kaasaegsed konstruktsioonid võivad olla valmistatud ka kiudkomposiitmaterjalidest (nt klaaskiuga tugevdatud plastist), et vähendada kaalu ja korrosioonitundlikkust.

4. Konstruktsioonitüübid

• Mitmeleheline vedru
  Klassikaline, tugev konstruktsioon, millel on mitu üksteise peale asetatud lehte. Väga tugev.

• Paraboolne vedru
  Üks või kaks paraboolse ristlõikega lehte. Kergem, väiksem hõõrdumine, suurem sõidumugavus.

• Poolelliptiline lehtvedru
  Kõige tavalisem konstruktsioon, painutatud nagu pool ovaalne.

• Täielik elliptiline lehtvedru
  Kaks vastastikku asetsevat poolellipiiri. Tänapäeval kasutatakse harva.

5. Rakendusvaldkonnad

Sõidukite ehitus:

• Veoautod, kaubikud, maastikusõidukid

• Pick-upid

• Haagised

• Põllumajandus- ja ehitusmasinad

• vanemad automudelid

Masinatööstus:

• elastsed kinnitused agregaatide jaoks

• Kinnitus- ja kinnitusseadmed

• Presside ja stantside taastamiselemendid

• Vibratsiooni isoleerimine masinate raamidesse

• Ohutus- ja ülekoormuskaitsesüsteemid

• Ventiilid, klapid ja drosselsüsteemid

• Täppisjuhid ja paindemehhanismid

6. Lehtervedrude kasutamine masinaehituses

Lehtervedrusid kasutatakse elastsete funktsionaalsete elementidena masinaehituses, kus nad täidavad mitmesuguseid ülesandeid:

a) elastsed kinnitused ja toed
Osade elastseks kinnitamiseks, nt.

• Mootori ja seadme vedrustus

• Mõõtmete tolerantside kompenseerimiseks

• termilised pikkuse muutused

Võimaldavad kontrollitud järeleandmist ilma mänguta.

b) Jõu- ja kinnitusseadmed

Lehtervedrud toimivad:

• Eelpingutuselemendid

• Tagasipanekuelementidena

• Jõuakumulaatorid

Näited:

• Kinnitusküüned

• Kinnitusvahendid

• Taastamismehhanismid tööpinkidel

c) Vibratsiooni summutamine ja löökide summutamine

Kasutamine:

• Konveiersüsteemid

• Masina raamid

• ülekoormuse kaitsemehhanismid

Need vähendavad vibratsiooni amplituude ja pikendavad masina kasutusiga.

d) Juhtimis- ja positsioneerimiselemendid (paindemehhanismid)

Täppismasinates:

• mänguvabad paralleelsed juhikud

• Pöördlaagrid

• Peenpositsioneerimissüsteemid

Eelised:
ei hõõrdumist, ei mängi, ei vaja määrimist.

e) Ohutus- ja ülekoormuskaitsesüsteemid
Kasutatakse järgmiselt:

• mehaanilised turvaelemendid

• ülekoormuse sidurid

• Avariitoed

Need piiravad jõudusid ja hoiavad ära konstruktsioonikahjustused.

f) Klapitehnika ja klappmehhanismid
Tagasipanemise ja hoidmise funktsioonid sisse:

• Turvaventiilid

• Liblikklapid

• vedrustatud õhu- ja vedelikusüsteemid

7. Eelised

• väga suur kandevõime

• lihtne ja vastupidav konstruktsioon

• kompaktne konstruktsioon suure jõuga

• määratletavad vedruomadused

• integreeritud summutus (mitme lehega vedrude puhul)

• madal hoolduskoormus

• mänguvaba liikumine võimalik (masinaehituses)

• kulutõhus tootmine

8. Puudused

• raskemad kui spiraalvedrud

• madalam sõidumugavus

• Vastuvõtlikkus korrosioonile

• Hõõrdumine võib põhjustada müra

• vähem täpne rattajuhtimine suurtel kiirustel

9. Kokkuvõte

Lehevedrud on mitmekülgsed ja vastupidavad vedrustuse elemendid sõiduki- ja masinaehituses.
Nad täidavad koormuse absorbeerimise, summutamise, jõu salvestamise, liikumise juhtimise ja tagasipööramise ülesandeid.

Sõidukiehituses sobivad nad eriti hästi suurte koormuste jaoks, samas kui masinaehituses kasutatakse neid jõuakumulaatoritena, taastamiselementidena, summutuselementidena, täppisjuhtidena ja turvaelementidena.

Vaatamata kaasaegsetele alternatiividele on lehtvedrudel tänu nende tugevusele, usaldusväärsusele ja kuluefektiivsusele ka tänapäeval kindel koht tehnoloogias.

Nende ja teiste tootekategooriate tootjad leiate Exportpages'ist.